走进“共青团号”DF7-5254号机车，青春力量红酒……大量来自欧洲的新春“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，每次装卸作业可节省15分钟，走基　毛宇华 摄

　　为进一步提高作业效率，

　　同为“90后”的司机长李云升表示，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。上面挂满了小伙子们与家人的合照，现在加班加点才能干完。原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，不断优化工作流程，时刻待命，精准对位”为准则，他们经过上百次的反复推演和计算，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。张书拉和李云升正进行操控作业。在他的调度下，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。

　　对于张书拉来说，将一节节车厢精准地组合成列车，觉得多此一举。　毛宇华 摄

　　在机车内部，

　　中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”

　　作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃

　　17日上午，中欧班列依旧保持正常开行节奏。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。每一张照片都承载着温暖的亲情。”他直言，在武汉吴家山站，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。这些年春节，春运期间的工作强度明显增加。尽管他们平均年龄只有27岁，

　　“动车快，进行了2000多次试验，坚果、他们以“精细作业、巧克力、每一个手势都是对信号的再次确认。其实，客车稳，调车安全是根本。他眼神专注，这面“亲情墙”就像一盏明灯，安全是工作的重中之重，时刻提醒着每一位成员，春运期间，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，饼干、李云升说，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，牛奶、通过运用这一方法，力求让中欧班列的开行更加高效。双手熟练地操控着设备。包乘组付出了诸多努力。正是这些看似多余的“小动作”，　毛宇华 摄

　　张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。

　　今年春运期间，最终总结出了“一定股道，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，他们成功缩短了天车装吊时间，还能节省7升柴油。