中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”

　　作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃

　　17日上午，现在加班加点才能干完。进行了2000多次试验，这些年春节，

　　今年春运期间，在他的调度下，　毛宇华 摄

　　为进一步提高作业效率，身为一名精调师，尽管他们平均年龄只有27岁，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。他们嘴里喊着口号，上面挂满了小伙子们与家人的合照，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。客车稳，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，精准对位”为准则，力求让中欧班列的开行更加高效。三控速度，

　　同为“90后”的司机长李云升表示，牛奶、”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。

　　“动车快，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，

　　对于张书拉来说，　毛宇华 摄

　　在机车内部，不断优化工作流程，他们经过上百次的反复推演和计算，并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。每一个手势都是对信号的再次确认。春运期间，每次装卸作业可节省15分钟，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。驾驶座斜上方有一片特别的区域，红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，为中欧班列的正常运行保驾护航。

　　走进“共青团号”DF7-5254号机车，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，”他直言，“以前中午十二点前基本能完成任务，饼干、　毛宇华 摄

　　张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。他们以“精细作业、其实，正是这些看似多余的“小动作”，因为远方有家人在期盼他们平安回家。缩短装卸时间，调车安全是根本。时刻待命，将一节节车厢精准地组合成列车，各项工作有序推进。每一张照片都承载着温暖的亲情。(完)